Что делать если появился скрип в двери

Дверь скрипит

Скрип дверных петель - это практически уже литературное словосочетание. Вероятно, потому что явление это очень распространенное и, при этом, частенько демонстрирует выразительный звуковой эффект. Звук действительно может варьироваться от еле слышных высокочастотных колебаний, напоминающих тихий свист, до оглушительного, "рвущего" нервы, скрежета. Скрип в двери обусловлен вибрацией, возникающей в результате чрезмерного взаимодействия металлических механических элементов. Конструкции дверных петель, как межкомнатных, так и входных дверей, сильно отличаются. Но подвижность металлической двери, почти всегда, обуславливается одним и тем же механическим принципом - ротационное вращение цилиндров петли друг относительно друга.

По классической схеме малый цельнометаллический цилиндр (стальной палец) вставляется в полый цилиндр (кулак). Таким образом, происходит взаимное контактирование внешней поверхности внутреннего цилиндра с внутренней поверхностью полого цилиндра. Правда, из-за ротационного движения контакт осуществляется в поперечной плоскости, а не в перпендикулярной. При таком движении механическое взаимодействие более сглажено по сравнению с возвратно-поступательным движением. Но тем не менее, трение всё равно происходит, дверь скрипит.

Природа трения и опасность данного явления для подвижных металлоконструкций

Сразу необходимо отметить, что почти всегда в металлических механизмах трение - злейший враг. Из-за трения снижается КПД и происходит ускоренный износ деталей. А в случае с петлями входных дверей это дает сразу несколько эффектов:

затрудненное движение двери – здесь это весьма критично, учитывая, что металлическая дверь достаточно тяжёлая;
деформация дверного контура - дверь может начать закрываться не плотно, возникают щели;
тем самым снижается уровень взломостойкости;
наконец, уже упоминавшийся скрип, способный доставлять немалый дискомфорт жильцам.

Трение, как и адгезия, изучено не на 100%. Данное физическое явление исследуется в разделе механики, под названием трибология. На микроуровне трение обусловлено неровностями и шероховатостями поверхностей. При этом столкновение микроскопических шипиков поверхностей означает не только, что такие неровности становятся физическим препятствием друг для друга, но и то, что поверхность этих неровностей также подвергается трению. А это ещё сильнее затрудняет движение. На атомно-молекулярном уровне трение обусловлено электромагнитными силами, в первую очередь, взаимодействием электронов.

Большинство металлов и соответственно металлических сплавов имеют массу свободных электронов в кристаллической молекулярной решётке. Да и само наличие жесткой кристаллической решетки способствует трению. В случае с дверными петлями возникает сила трения скольжения. Разумеется, существует множество методов по снижению проявлений данного физического процесса. Детали изготавливаются из высокопрочных сплавов, а поверхность обрабатывается на микронном уровне для достижения практически идеальной гладкости. Однако электромагнитные взаимодействия всё равно присутствуют.

Значительно усугубляет ситуацию окисление металлических поверхностей, т.е. появления ржавчины. Ржавчина многократно усиливает трение, так как сильно деформирует поверхность металла, разрушает его. Ржавчина делает невозможным скольжение. От ржавчины также существует множество способов защиты. В основном, два долгосрочных варианта:

применение нержавеющих сплавов;
нанесение на металл защитных покрытий.

Однако это не отменяет использование в дверных петлях смазочных материалов. Смазка одновременно выполняет две функции:

временная защита от окисления металла водой и кислородом воздуха;
уменьшение трения во много раз.

Виды смазочных материалов и как работает техническая смазка

Смазка формирует на поверхности металла пленку, которая защищает от химического воздействия. Со снижением степени трения всё ещё интересней. В качестве технических смазок, используемых для металлических подвижных деталей, применяют смазочные материалы. Для смазывания дверных петель актуальны материалы, находящиеся в жидком или вязком агрегатном состоянии. Материалы подразделяются на три вида:

Нефтяные (минеральные). Производятся на основе нефтяных углеводородов, в процессе переработки нефти и нефтепродуктов. Нефтяные масла состоят из высокомолекулярных углеводородов (алкилнафтеновые и алкилароматические смеси). Нефтяные масла получают при помощи дистилляции, удалении парафинов, естественном настаивании нефти и пр. Набирает популярность метод гидрокрекинга, когда при высоких температурах происходит расщепление крупных молекул на более мелкие, а с помощью водорода устраняются двойные и тройные связи между атомами углерода. Получаемые с помощью гидрокрекинга масла отличаются очень высоким качеством и конкурируют с синтетическими и полусинтетическими аналогами.
Синтетические. Наибольшую популярность сейчас приобретают силиконовые смазки, например, WD-40. Это кремнийорганические жидкости с добавлением разнообразных присадок. Большинство выпускается в виде аэрозольных эмульсий. Очень удобны в применении и отличаются высочайшими характеристиками в плане антикоррозийной защиты и снижения коэффициента трения. Удобство заключается в том, что вещество подается под давлением в виде аэрозоля, что позволяет проникать в труднодоступные места.
Органические. То есть растительного или животного происхождения - растительные масла (касторовое, пальмовое) и нутряное сало. Когда-то органические смазочные материалы имели большое хозяйственное и бытовое значение, но с развитием химической промышленности их преимущества потеряли смысл.

Очень распространенной является графитовая смазка. По сути, это какое-либо нефтяное масло, которое загущается с помощью кальциевого мыла и графита. Графит - это одна из возможных молекулярных структур углерода. Он имеет "рыхлую" кристаллическую решётку, уровни которой легко перемещаются друг относительно друга. На примере графитовой смазки очень удобно объяснять принцип действия смазки как таковой. Между металлическими поверхностями формируются прослойка-посредник из смазочного материала. В данном случае неважна передача движения от одного элемента к другому - важно как раз сведение этой передачи к минимуму. С помощью графита это становится возможным, поскольку его молекулярная структура напоминает подвижные слои. Так и происходит устранение скрипа двери.

Смазывать дверные петли необходимо хотя бы один раз в год в качестве профилактики. Однако при появлении скрипов в двери нужна повторная обработка. В противном случае начнётся износ металлических конструкций, что, кстати, повышает чувствительность металла и к коррозии.